CEXで売ってる折りたたみ自転車Rifle Z4-2000の簡易レビュー！
先日、上海サイクルショーに行ってきました。
会場では色々と面白いものを発見したりしまして、都度、FB及びツイッターで呟いていたのですが、その中で紹介していた折りたたみ自転車Rifle Z4-2000が偶然にもサイクリングエクスプレスで販売開始！（追記：DragonBikeでも販売開始して凝ったのほうが安くてカラーも豊富）
日本からも購入可能になっています。
もしかしたら細かい部分が気になっている方もいらっしゃるかとおもいますので、現地で撮ってきた写真とメーカーから聞いた話をもとに簡易レビューを書いておこうと思います。
なお、CEXの写真と見比べるとロゴが異なるなど若干違いが有りますので、僕が現地で見たものと全く同じかどうかは謎です。そのへんはご了承を・・・
こちらが上海サイクルショーの会場。
今年のメインスポンサーはofoというシェアサイクルの会社。こちら最近中国で話題のどこでも借りられてどこでも乗り捨てできるレンタサイクルの大手なのですが、どこからそんなに金が出てるんだってくらいお金かけてました・・・
1回16円程度で借りられるレンタサイクルでそんなに儲かると思えないんだけど。
まぁ、それはそれとしてRifle Z4-2000はこちら。
見るからにDAHONっぽい設計で、僕の愛車の一台であるルノー号に似ています
しかし！
実物はルノーより良くできてます。
まず仕上げがメチャきれいで高級感がある。アルミ製のパーツを多用し、各部の仕上げもしっかりしててひと目見て「これは欲しい！」と思うレベルです。
ちなみに知らない方も多いかもですが僕はもともと折りたたみ自転車乗りでして、この手のDAHONっぽい折りたたみ自転車が大好きだったりします。そんな僕の目から見てもこれはなかなか。
こちらは色違い。
レッドのアクセントがなかなかカッコイイ。
折りたたんだところ。
折りたたみ方は基本的にDAHONと同じで、ハンドルを内側に入れる方法ながらかなり薄くたたむことができます。
フロントのチェーンリングは45T。
14インチホイールなのでガッツリ走るならは50Tくらいでも良さげですが、このへんは購入後にカスタマイズしてもいいかと。
ちなみにCEXで売っているシングルスピードモデルはリアが9Tとのことなので、これならフロントが45Tでも良いかも。一方、3速モデルは11-13-15Tなのでこちらだと交換したほうが良いか悩ましい。
この辺の設計もルノーより良く出来てる。
フロントハブ周りもオールアルミ製で高級感が有ります。
タイヤはKENDAの14インチ。
リア周り。
こちらは3速モデルで外装3段になっています。
ディレイラーはLTWOOという謎の中華ブランド。
ハンドル周り。
安物の折りたたみ自転車はレバー周りにコストダウンの跡が現れがちですが、こちらは全てアルミ製でGood。奥に見えるのは同じくLTWOOのシフターです
折りたたみ部もDAHON風。
フロントも同じくDAHON風
ちなみにCEXでは売ってないですがフルカーボンのモデルもあるそうです。
Rifle Z4-2000ってどうなの？
僕は会場で卸売価格を聞いたのですがCEXはいい値段で売ってるなと（笑）
実車を見ても品質もかなり良さそうですし、何より送料込みで3.5万円前後と安い。最近のDAHONはほんとに高くなってしまいましたからね・・・
そしてトドメは重量。
CEXのページには記載がないのですが、会場で聞いたところ重量は8.3kgとのことでした。ロード乗りからすると大したことないと思うかもですが、折りたたみ自転車的には十分に軽量です。
この重さなら女性が輪行してもラクラク♪
実際持ったらかなり軽かったので嘘ではなさそう・・・？
サイズ的な限界かルノー同様にシートポストが短めな気がしますが、それ以外に欠点らしい欠点も見つからないので輪行でお散歩に出るための折りたたみ自転車としてはいい選択肢なんじゃないかと思います。
＞匿名さん
ご指摘ありがとうございます。
これはですね～、CEXが当初より値上げしたみたいです。当初はシングルが送料込みで3.5万円くらいだったのですが、ご指摘を頂いて確認したら値上げされているという・・・
送料は別途かかるのではないでしょうか？
下の「送料について」で完成車の日本向けは9900とあるように思います
それでもルノーUL7と同等の値段で3速が買えるのはとても安いと思いますが