自転車パーツの海外通販情報局

ページを纏めて頂いたので、せっかくなのでマーリンサイクルの情報を少し
強烈に安い商品が魅力ですが、梱包でたまにやらかします。小物が入っていないのも割とあります。
(完成車の梱包だけは高いだけあってグッドです)

しかしユーザーサポート？メール番？のSさんは何か不具合があっても「お話は聞くけど、ウチは補償しないぜ」という強い意志がビンビン伝わってくる曲者で、基本的に届いた時点であきらめるしかない感じです(笑)

鉄フレームのヘッドチューブが箱から飛び出していて削れていたことがありましたが、「ヘッドパーツが入るなら問題ないよ！大丈夫！」って感じでした。小物も不足して入ればそこらへんで買って来いというスタンスです。
他にもいろいろ彼にはうまくあしらわれちゃって今となっては笑いの種です(悔しい！でも買っちゃう！)

メカニックもどうやら腕のいい人と悪い人がいるみたいです。
完成車は賭けの要素が強くなるので上級者向けだと感じます。

そんなゆる～い感じなので、手厚いサポートを求めるとダメダメですが
アウトレット屋だと思って割り切って付き合えば宝の山に見えてくる、そんなショップだと思っています。

なので今回のピナレロもそのつもりで突撃してもらった方が精神衛生上良い気がします～

色々調べたけど焦って買って不安になっている者です。49サイズ購入された方でもし組み立てた方おられたら参考までに身長を教えて頂きたいです。

モンテロMサイズ注文しました。

購入前にMサイズは51cm?と質問投げてたんですが、返信なかったのでどうしようか悩んでた所、
こちらでSが49だったとありがたいコメントが記載されていたので迷わずポチッとな！

そしたらマーリンのS氏より回答があり、
Mサイズは53cmだよ！
とな…。

49cm、51cm、53cmの刻みだからそこにSMLを当て嵌めたのに、まさかの回答に衝撃でした。
でもこのまま待とうと思います。49だと意外と小さかったと希望のコメントもあったので！

皆様のおかげで良い買い物が出来そうです！
ありがとうございます。
長文失礼しました。

連投失礼します。

モンテロを購入してもう届いたよ！って方への質問です。
ブレーキタイプの記載がなかったのですが、ノーマルキャリパーブレーキでしょうか？
それともダイレクトマウント？？

ご回答頂けたら幸いです。

モンテロ届いて先程100㌔走ってきました。
BBはイタリアンでそのまま使えました。リアのブレーキはアウター受けがないのでそのままアウターをフレームに通してます。シフターはそれぞれフレーム内にインナーワイヤーが通してあるのでなにも問題ありませんでした。　fdの受けはフレームとは別に入っていてボルトはフレームについてます。
ブレーキはリムブレーキで問題なくつきますよ。

前後とも普通のキャリパーブレーキですよ

匿名様
イリタア入様

早速の回答､ありがとうございます｡
おかげで買い足す必要がなくなりそうです！

モンテロを購入された方々はどの様なスタイルで組もうとしていますか？
私は普通のロードとして､サイクリングロード等を走る程度で考えてますので､
普通のドロハン､コンポはアルテ(しかも6800系！)､サドルもショートではなく至って普通の物で
いこうかなと思ってます｡
因みに現物を持ってみて､軽いですか？？

購入された方にご質問なのですが、25Cタイヤは利用可能でしょうか？
昔のフレームなので入るかなと思いまして。

私は6870と8050MixのDi2構成で頑張ってフル内装想定で考えてます！

フレームは多分、カーボンだと思って持つと重いです(笑)
サイクリングロードには向いてると思いますよ
私はとりあえずフロントシングルを試してみようかなと思ってます

エアロロードとして組むのは、どうかな？ってかんじがします。

＞メガンテさん
25はギリギリ入りますがタイヤによってはアウトかも…と、入っても実際走行した時タワミの分がどうなるかですね
フル内装は見たところとりあえず電子ケーブルの入り口とBBシェルにドリルで穴を空けることになりそうです。
その先が見えないので一か八かの大工事になると思いますが、興味があるので是非頑張ってください！

お！！
Mは51だとおもってましたが、ナイス情報！！
いったんはステイします　笑
私もその辺ちゃらちゃら走るのに、フロントシングルで組もうと思ってました。

>>shimaさん
情報ありがとうございます。53の情報を得たので、そこから考慮の結果･･･注文してしまいました。＾＾;

>>inaさん、ピナおじさん
前回のアドバイスがすごく助かりました。ありがとうございました。

>>みなさん
たくさん情報をありがとうございます。
Ⅰ度のってみたいと思っていたバイクを、皆さんのおかげで注文できました。
あとは無事届くのを祈るのみ。海外通販なので、もうひと波乱ありそうで怖いです＾＾;

一応マーリンのS氏に
53cmってトップチューブレングスの事？
と確認したら
これはシートチューブレングスの事だよ！補償するものではないけどね！
と回答されました。
念の為、
じゃあSサイズが51cmなんだね？
と確認した所以下の回答が…。

Thanks for your reply and yes as far as we are aware aware a 51cm will be a small.

51cmよりは小さいでしょうとは一体…。

こんなステキなやり取りが出来るのがマーリンです！！

>Shimaさん
Sさんらし過ぎてクスッとしました
のらりくらり責任を回避していく技ははさしずめマタドールですよね(笑)

一応律儀に返事はくれるんですけど、ね
彼の心の強さはちょっと見習いたいです

> オーバー衝動買いさん

本件はサイズ情報を如何に早く掴むかが重要でしたね！
僅かな提供でしたが、お役に立てたならば光栄です。
共に良いピナレロライフを送りましょう！

>イリタア入さん

外国人の素の強さってこういう部分なのかもしれませんね。
切羽詰まる感がないから仕事も楽しそうにやってるんだろうなぁと想像出来そうです！

> イリタア入さん

モンテロを組まれた際に、コラムカットってしました？？

Merlinに念のため笑、M is 51cm , right?
と質問しておきました。
私は昔からお世話になってて、いいもの安く買わせてもらってます。

最近ribbleはどうなんでしょうね、先日久々見たら日本に送れない商品が増えてる印象。

＞Shimaさん
コラムはすんごい余ってるので切るしかないですね～
とりあえずよくある完成車に倣って最初は30mmの調整マージンを持たせて切ってます
首長すぎるのは安全上問題があった気がするので…

＞りょうくんださん
ribbleは自社ブランドに力を入れる方向みたいですね。
一昨年くらいまでSRAM＆ZIPPのコンポが安く買えてたのに残念です。
今はパーツのラインナップはパッとしないしシマノは発送不可だしで、正直ribbleのフレームに興味が無いと厳しい品ぞろえですよね。
Zuiftにribbleのフレームがあったのは驚きましたが(笑)

> イリタア入さん

ありがとうございます。
コラムカッターとガイドを買わねば…。

現物見て、まずはサイズ確認してからカット幅決めないとですね〜。

26日の昼過ぎに注文したら、6時間後には発送されてて、今はオランダを出た所でステータスが止まってました。
発送早すぎてチェックされてるのか不安になりますが、値段考えたら仕方なしとも言えるか…。
ま、それも含めてどんなのが来るかを楽しみますよ！

マーリンより返信があり、sサイズ購入しました！

↓Bさんより回答いただきました。
The listing on the website has now been updated - the small is the 51cm frame on the geometry chart and the medium 53cm:

はじめまして。自分も此方の情報みてMサイズをポチリました。8/18日に発送されて9/1に届きましたよ。他の方の様なピナレロの箱は全く凹みや潰れは無かったです。フレームも傷一つなく問題なしですね。いゃあ〜ピナレロの新品がこんなに安く買えてほんと驚きでした。情報ありがとうございます(^^) で、此方からの追加情報ですが海外の方がマーリンに此のフレームの製造年式を電話で直接聞いたした方のコメントがありましたのでのせておきます。

年式は2013〜2015年だと回答があったそうです。↓

I called Merlin. Guy on the phone thought the model was from 2013-2015; it comes with a full Pinarello warranty. I bought one, figure I can always sell it at that price.

改めてWebサイトを見ると
　S:51cm
　M:53cm
の記載になっていますね
サイズが大きすぎて返品確実ですorz

S氏、メールで問い合わせてでサイズくらいは返事して欲しかった…

こちらの情報でMサイズを注文して国内に届くのを待っております。
以前の情報でマーリンのSサイズでメーカーの49cm(トップチューブ515)が届いたと報告がありました。
ですので今回マーリンが書いている51cmはトップチューブのサイズのことではないでしょうか。
私の欲しいサイズはトップチューブ530だったのでMサイズを注文しています。
マーリンがアバウトだと言う評判に期待して、望みのサイズが届けばいいな～。
届いたら報告しますね。

今見るとS,M 表記が消えて、49cm、51cmに変わりましたね。
さて何が届くかドキドキですなー笑

普通はフレームサイズを書くはずで、トップチューブ長ではないと思うのですが、
マーリン様やいかに。

>メガンテさん
恐らくですが、現実問題9万足らずのものに大型荷物の送料を往復分負担するのはマーリンもキツイと思うので、多分返送分のコストは負担することになっちゃうかなと思います。
交渉の手間やコストを考えるとササっとメルカリとかヤフオクに流した方が面倒が無くていいかなと～
激安品に必要以上のカロリーを消費してしまうのは本末転倒ですからね(汗)

メガンテさん
その後、内装化はいかがでしょうか？今機械式で組んでるのですが電動化したくて情報頂ければと！

表記が49cm、51cmに直っていますね。

＞イリタア入さま
アドバイスありがとうございます！
確かにそれであればメリカリなり、やふおくが良さそうですね…
赤字分は勉強代ということでorz

＞匿名さま
まだ届いておらず、内装化の目処もたっておりません
早く本物にあいたいです(笑)

所でモンテロのサイズ感と身長は皆様どんな感じでしょうか、見た所ジオメトリーがロードに近いのかなと思うのですが、当方160強でトップチューブ515mmのロードに乗っております
そのままモンテロも515で乗れないかなと考えているのですが、実際どうでしょうか？？

＞メガンテさん
実測ができないのですが、シート角がどうやら76°くらいあるようなのでリーチが+20mmくらいになるような、ヘッドが短いのでスペーサーを挟めば-5mmくらいになるような…なんだか考えることが多くて難しいですが、私はステムを少し短くして様子を見ています～
多分ですが、乗れないという事は無いと思いますよ

本日モンテロ届きました。情報を頂いたのでお礼にご報告を。
欠品なし。
当時の表記Mサイズ(現在の表記51cm)でトップチューブ530の51cmサイズが届きました。

カンパ　BORA WTO(19Cワイドリム)にコンチGP5000TL 25Cを装着してみたら
縦方向のクリアランス前後OK
横方向クリアランスフロント5 mmくらい リア 3～4mmくらい

シートポスト 319g
フレーム・フォーク 2235g
未カット状態

カタログ値 フレームのみ1200gから遠く離れています。
しかし剛性感がとても高い感じです。

取説の年月が(08/18)となっています。
箱、梱包にピナレロのテープが使用されています。

約10年前のフレームにしては真新しい感じを受けるので、出所が気になりますが
ヤフオクで見たところフレームナンバーから正規登録できたとこと。
実物を見て直ぐさま折れるような華奢な作りでは無いことからドロップ仕様のスペアバイクで作ってみようと思います。

8/26注文、9/05到着しました。
注文したのはMサイズ、BBシェル下のシールに「51CM」のシールが貼ってありました。
フレーム、フォーク、シートポスト（クランプ込）で約2.48kg有りました。
ケーブルライナーがフレーム内を通っているので機械式で組むのも問題ないと思います。
（ややFDのワイヤーの引きが重くなりそうですが）
写真で見るより迫力があって格好良いと思いました。
完成が楽しみです。

http://p-athlete.sblo.jp/article/187889737.html

モンテロ到着しました！

49サイズで、ジオメトリにはかいてなかったのですが、シートチューブの突き出しが60mmほどあり、ジオメトリのシートチューブ長490mmよりかなり長くなっていました。

シートポストのカットだけでは、跨がっても足が届かず、突き出し部分のカットは耐久性に疑問が残るので、勉強代と思い返品することにしました…

ちなみにDi2化はドリル三発でいけそうです。
シフトケーブルのアウター受けが内装されており、金属ワイヤー前提の作りになっていました。
ドリル必須の工事になると思いますが、ハンドル側から内部への入り口、フロントディレイラーの出口、リアディレイラーの出口をそれぞれドリルで拡張すれば、あとはフロントフォークを外した穴からジャンクションBを引っ張って、バッテリーばシートポストに刺さるので、内装化出来そうです。
カーボン素材のドリルは回転の渋い物だと周りが割れるので、棒状のヤスリで削っても行けるかも知れません。

このフレームにはシマノのRシリーズのフロントディレイラーは取り付けできないのでは無いでしょうか。
組み立ての最後にフロントディレイラーを取り付け、調整しようとして挫折しました。
ワイヤーの引き出し口が前過ぎてディレイラー本体と干渉してしまいます。

写真付きの内容を以下のURLに乗せていますので、興味の有る方はどうぞ。
もしくは何か良いアイディアが有れば教えて下さい。（泣きそうです）

http://p-athlete.sblo.jp/article/187900183.html

ホイールのリム幅はどの程度までいけそうでしょうか？

Di2内装化にチャレンジしてみました。

BB下のナゾのネジ穴から8mmドリルでBBを貫通。
前後ディレーラーのケーブル2本をここから挿入。
各ディレーラーと穴の間は、シール式のケーブル止めになりそうです。
RDは、本当はチェーンステーに開穴して通したいところですが、強度的に不安…
（空気抜き穴？からブレーキワイヤーを入れて、BB付近まで開放していることは確認）

ジャンクションへは、シートポスト上で接続。
そのため、ケーブル長はかなり長めで、
前後ディレーラー　1200m
JCからWUまで　1400mm
バッテリー　350mm（もっと短くてもいいけど、一番安かったから）

JC41からWUまでは、シートチューブとトップチューブとの接続面は塞がっているようなので、
シートチューブ→BB上→ダウンチューブ→機械式FDワイヤー挿入口付近に開穴
としました。

バッテリーの格納は、バッテリー付属のプラ製スペーサー？を咬ませると、いい具合にシートピラー前側に嵌ります。
そこそこ強めに突っ込む感じなので、よほどのガタガタ道で無ければ、落ちては来ないのではないかと思料。
JC41や余ったケーブルは、シートピラー後側に突っ込めます。

まだ完成していませんが、作動試験は良好です。

みなさん、教えてください。
モンテロには、デュラエースBB R9100 イタリアンでは組み付け不可でした。
現在入手出来て、組み付け可能なBBを教えてください。

モンテロFM1のこのカラーは公式ホームページにないのですが正規品なんでしょうか?2008-2011年発売のモデルとしてはロゴが現在の新ロゴなのが気になります又、持っている方はシリアルナンバーが適合したか教えてください。

＞剣Tさん
これここで情報交換されてい以外にほとんど情報がないんですよね・・・

Sサイズを購入して、一台組みました。
BBのネジが不完全だったので、タップし直したところ切り粉が大量に出て驚きました。
また、フロントディレーラーは取り回しの関係で最近のモデルが使えなかった為、FD-6500を使用しています。
コンポはSENSAH EMPIRE PRO 12sをベースに以下の部品をミックスしています。
ブレーキ;BR-R8000
フロントディレーラー;FD-6500
クランク;FC-6800
ペダル;PD-7810
チェーン;YBN 12s

内装ワイヤー類は問題ありませんでしたが、初心者向きではありません。
BBタップ(イタリアン)のあてが無い人は手を出さない方が良いと思います。